Volvo V70

Volvo V70 2000

Универсал Volvo V70 нового поколения построен на переднеприводной платформе, заимствованной у седана S80. Автомобиль не получил заслуженного названия V80, что бы потенциальные покупатели не подумали, что он стал больше своего предшественника, построенного на платформе Volvo 850. Новый V70 на 1 см короче предыдущей модели, хотя на 4 см шире и на 9 см выше. Хотя внешний вид передней части автомобиля и напоминает седан S80, на самом деле все детали универсала разрабатывались заново. Для увеличения багажного отделения пятая дверь сделана почти вертикальной, что по уверениям конструкторов не оспортило жесткость кузова нового автомобиля. По сравнению с предшествеником она возросла на 50%.

Интерьер салона исполняется в светло-сером или светло-бежевом тонах. Широкие возможности транформации салона позволяют использовать его немалый объем с максимальной эффективностью.

Автомобили Volvo всегда славились высоким уровнем безопасности. Новый универсал не является исключением из этого правила. На нем применены практически все известные на сегодняшний день системы активной и пассивной безопасности, включая ряд собственных уникальных разработок. Например, передние подушки безопасности, в зависимости от силы фронтального столкновения могут раскрываться частично или полностью.

В отличие от седана S80 на универсал не будут устанавливать шестицилиндровые двигатели. Все моторы - пятицилиндровые, прошедшие модернизацию и имеющие систему изменения фаз газораспределения.

Volvo V70 1996

V70 представляет собой модификацию S70 с кузовом "универсал". Автомобиль может выпускаться также в полноприводной версии AWD.

Полноприводный автомобиль Volvo V70 AWD представляет оптимальную комбинацию гибкости, спортивности и полного комфорта. Эта модель дает Вам максимум проходимости, в не зависимости от погодных и дорожных условий, совмещенной с крутящим моментом и мощностью нового light-pressure турбо усилителя Volvo.

Аббревиатура AWD обозначает All Wheel Drive - привод на все колеса, система в которой мощность двигателя автоматически распределяется между четырьмя колесами, именно в тот момент когда это является необходимым. Это "интеллектуальная" система, что значит, что водителю никогда не приходится беспокоится об использовании переключателей и рычагов. И не требуется никаких технических знаний, чтобы управлять этой системой

Все колеса являются ведущими и у версии "Кросс-Кантри" (V70 XC AWD), которая базируется на V70, но обладает большим на 25 мм дорожным просветом.

Эта модель дебютировала на Франфуртском салоне 1997 года.